冷弯型钢在国外运输行业中的铁路、货车上使用频率还是比较高的。但是就国内的使用程度而言，无论是数量还是品种上都不是很多，并且在冷弯型钢制造工艺上还存在着一些问题，下面就来简要的说明一下。

　　1、冷弯型钢在生产过程中汇产生较强的内应力，在进行冷弯型钢加工时，通过开卷，闭卷，滚剪等方式增加了内应力，属于机械的强制性变形，那么成形之后肯定会有很大的内应力，存放一段时间会有所变形，虽然有校正的工序，但是效果并不是很明显。

　　2、装车之前进行的处理会产生比较大的变形，在交货的状态下是没有预涂底漆的，那么在装车之前就要做好除锈工作，同时释放内应力，造成了弯曲和扭转。

　　3、国产耐候钢机械性能有很好的焊接性和抗腐蚀性，但是因为冲压性能不如普通的碳素钢，在弯曲之后回弹还是比较大的，因此在钢材冷弯的时候要采用合理的工艺保证产品的质量。

　　4、应该尽快的完善新型冷弯型钢的技术条件，货车在应用冷弯型钢时候，要针对相应的加工制造使用的工况，变形特点等制定相应的技术标准，但是在相应的检验标准方面，还没有针对冷弯型钢的规范，因此阻碍了在货车上的应用。